Давным давно, кто-то из одноклубников установил себе газовый упор (амортизатор) под капот своего Lacetti (лачетти) и мне тоже захотелось такую лентяйку ))).
Всё бы хорошо, но на хетч установить так как на седан или вагон не
получалось из-за того, что в подкапотном пространстве не было места в
нужных местах. А установка только одного упора (амортизатора) могло
привести к перекосу в открытом состоянии, конечно не критично но все-же.
Ну хватит предисловий, пора переходить к началу производства.
Первая мысль о том куда установить упор (амортизатор) на Lacetti
(лачетти) пришла давольно давно, даже были сделаны фотографии с
указанием примерных мест куда установить упор (амортизатор) в
подкапотном пространстве.
Но что-то никто из одноклубников не взялся за воплощение идеи и она
была заброшена на некоторое время. Хотя для внедрения были приобретены
два газовых упора (амортизатора) немецкой фирмы Finwhale с каталожным номером 120923 от ВАЗ 2111. Давление в упорах (амортизаторах) F=430H.
Пришло время и встретившись с denis68rus прикинули и
обмозговали примерные размеры креплений для упора (амортизатора). Самым
оптимальным местом так и решили оставить промежуток между движком и
бачком с тормозухой для гидроусилителя руля.
Для изготовления упоров был взят нержавеющий металл толщиной 4 мм,
которого вполне хватит выдержать такую нагрузку которую создает упор
(амортизатор) капота.
По подготовленным чертежам, были подготовлены две заготовки.
Крепление газового упора (амортизатора) расположенного на капоте
Крепление газового упора (амортизатора) расположенного на противопожарной перегородке
Так как Вам не нужно будет экспериментировать с размерами, то можете сделать все по уже готовым чертежам.
Для установки нижнего крепления мы используем уже имеющиеся два болта
торчащие из противопожарной перегородки. В верхней части нужно немного
подточить пластик который мешает упору или сделать в нем вырез. При
установке нужно сначала приподнять уплотнитель резиновый и вынуть
клипсу, а то она будет мешать прижать упор. Ну и соответственно сделать
вырез в шумоизоляции.
Для установки верхнего крепления, придется снять обшивку капота, которая держится на 14 клипсах (каталожный номер №94530503 Клипса обивки капота).
Как видите в нужном нам месте располагается усилитель капота. Для
крепления верхнего держателя нам придется просверлить 3 отверстия.
Диаметр отверстия надо рассчитать в зависимости от способа крепления,
можно крепить на саморезы по металлу или на заклепки. Т.к. у меня не
было под рукой заклепочника, то я закрепил саморезами, на второй фотке
крепление на заклепки. Для крепления, вполне достаточно 10 миллиметровых
заклепок при толщине крепления 4 мм.
Теперь мы можем проверить как будет располагаться газовый упор
(амортизатор). Нужно установить его и закрыть капот, если ничего не
мешает его закрытию, то можно приступить к облагораживанию. Если что-то
мешает то нужно немного сместить нижнее крепление.
Для облагораживания нужно вырезать небольшое отверстие в которое продеть ушко верхнего крепления.
Теперь капот поднимается сантиметров на 10 - 15 выше чем с родной подпоркой.
Теперь можно все окончательно прикручивать и затягивать. Любуемся проделанной работой.
31 июль 2012 в 10:49
zlobin
